登上海拔958米的节点，举目远眺，能清晰看到三道来自不同方向的长城如三条丝带，结成一个大大的花结。因军事地位险要，这里的长城敌楼密集，墙体高大，以砖石包墙、碎石填心。

　　岁月沧桑。水患、地震、雷击、植物根系等，都对固若金汤的长城产生了不可小觑的破坏。公开数据显示，北京段长城眼下仅有约十分之一保存完好。此次修缮之前，箭扣段的风化坍塌已较为严重：墙顶树木丛生，边墙多处坍塌残损，砖石坠入深谷，地面酥散破碎，危及结构安全。

　　“长城的文物遗存是文化带的地理依托和文化载体。”怀柔区文物所所长张彤说，长城文化带内涵丰富，包括遗产保护、生态修复、基础设施建设、文化旅游与文化传播等。然而恰如皮之不存，毛将焉附，“一切对长城历史文化内涵的挖掘，都应该以长城的遗存为基础。”

　　重修箭扣，减缓其自然风化和损毁的速度，已然刻不容缓。

　　人抬骡驮运石上山

　　今年4月，因天气寒冷而暂时停工的修缮工程即将复工。作为技术顾问，62岁的程永茂最近多次上山踏勘，为箭扣修缮做着准备。他个头不高，头发花白，在山间捡一根山桃木作手杖，从山脚下的西栅子村出发了。

　　走过一段机耕路，绕过水洼，再进入崎岖的羊肠小道。还没到长城脚下，记者就已累得呼哧带喘，程永茂却步履轻松。2016年8月，箭扣长城修缮一期工程启动，对最负盛名的天梯和鹰飞倒仰段共1003米进行抢险。前后历经355天，他每周都要往长城上跑两三次。

　　在灌木丛生的山路上手脚并用，攀爬一个多小时，头顶豁然出现一片蓝天。这里是箭扣最著名的险峰：鹰飞倒仰。修缮之后，敌楼敌台坍塌的碎石已清理干净，显露出断壁残垣，开裂部分用“牛腿子”做了加固，排水系统也重新进行了梳理。

　　峭壁之间修长城，最难的是运输条石、白灰等材料。20多万块条石，每块足有数百斤，全靠30多头骡子驮到长城根儿的集中堆放点，再转人抬肩扛运至工地。异常艰苦的劳动，让骡子累得站立不住，日近正午总要趴倒在地打个盹儿。坍塌于深谷中的条石也被一一找回，运至近80度坡的峭壁之上。200多米的距离在平地上不算什么，然而在陡峭悬崖上，却要用爬坡机、绞磨、人抬等方式倒运7次。艰难如此，一如480年前箭扣修建之时。

　　运石上山难度大，修缮的技术难度也很高。程永茂说，城墙依山势而建，没有垂直线、水平线，城砖、石料的尺寸、角度各有特点。在修缮时，他总结出“随层、随坡、随弯、随旧、随残”的原则，不但每一块城砖均为手工定制，粘合时还要使用桐油掺和白灰勾缝，勾成“荞麦棱缝”或者“泥鳅背缝”。

　　修缮工艺遵循古法，方案设计却用上了高科技手段。去年5月，箭扣修缮工程的设计师赵鹏第一次在踏勘时用上了无人机。险峻断崖之上，难以近距离查看的城墙裂缝在高清图像中一一呈现，帮助赵鹏完善方案。