本报讯（记者景一鸣）海淀区清华园铁路宿舍的红砖楼群中，有一座古色古香的建筑，匾额上一行字标注着清华园车站。随着城市的发展，铁路挪走了，老车站很快被人遗忘。在2017年以前，它甚至被违建包夹。随着背街小巷的治理，如今，这个经历了百年的老火车站重现魅力，在海淀区城管、中关村街道的下一步规划中，老火车站将成为社区里的“明星”。

　　近年来，很多学者都写过与京张铁路有关的文章，清华园车站建于1910年，位于成府路与中关村东路的交叉口，总工程师詹天佑亲笔写下站名。老车站见证了京张铁路的沧桑。直到1954年，清华大学为了发展需要，向东延伸，并于当年函请高教部将铁路东移，纵向约5公里的铁路至此东移800米，老清华园车站周边的相关设施拆除了，只留下了一座老站房。

　　现在，清华园车站门前仍有写着“北京市海淀区文物普查登记项目”的铁牌，可在过去几年中，周边的环境与这块铁牌是很不相称的。老站房藏身于老旧小区里，周边不仅有红墙砖楼，还被诸多的违建“簇拥”，甚至与违建之间的缝隙，只容得下一辆三轮车。

　　对于这座老站房，海淀区城管、中关村街道一直关注，通过背街小巷的治理，仅2017年就拆除了周边违建39处，约580平方米，上个月，老站房周边又有115平方米的违建拆除，违建治理工作接近尾声。从今年开始，中关村加速推进，在下一步的工作计划中，清华园车站将以文创园的形式重现，街道不仅向区文委文物科进行了大量求证工作，还与清华大学建筑系共同研究，以求最大限度恢复站房的原貌，同时又让它具有功能性。未来的清华园车站，将建成小区里的一座博物馆，居民们可以从这里看到历史，增加对社区及自身的认同感，同时清华园车站内，还将增加便民服务设施，给周边居民带来实惠。

　　文并摄 J168