原标题：京津冀观察（引题）

　　开好“红色专列”传承红色基因（主题）

　　晁星

　　日前，京津冀 2021年首趟“红色专列”从北京站发出。12天行程里，列车将途经丙安古镇、遵义会议会址、重庆白公馆等著名红色教育基地。据悉，专列近400名乘客有的来自北京，也有从石家庄、唐山等地赶来的。

　　历史是最好的教科书，革命史是最好的营养剂。看一眼井冈翠竹，听一听“南昌枪声”，回望瑞金烽火岁月，重走长征路……近年来，人们学习革命历史、感受革命文化的愿望日浓，参观革命旧址、纪念馆、专题展馆蔚然成风。据统计，从2004年到2019年，每年参加红色旅游的人次从1.4亿增长到了14.1亿。今年正值建党100周年，红色旅游的热度更是直线上升。当此之时，开通“红色专列”，力求“一线多点、车随人走”，不仅能将红色教育基地串珠成链，更好对接社会需求，还可提升出行体验，可谓一举多得。

　　当然，于京津冀而言，“红色专列”要“开出去”，也要“开进来”。京畿大地红色文化资源十分丰富，再加上“轨道上的京津冀”建设推进，发展红色旅游有着得天独厚的优势。近年来，三地深入合作，推出了一批经典红色旅游线路。如“西柏坡赶考之旅”，从西柏坡出发，途经保定，可参观华北人民政府旧址、白求恩柯棣华纪念馆等等。再如“寻迹名人致敬之旅”，从天津出发，途经北京、保定，可参观周恩来邓颖超纪念馆、李大钊烈士陵园、宋庆龄故居等等。三地若能适时在区域内开通一些“红色专列”，给经典线路“提提速”，势必会吸引更多民众前去“打卡”，为传承、发扬革命精神再添把火。

　　“探寻红色印记，激发奋进力量”，“红色专列”是文化线、旅游线，也是经济线、民生线。一条条开往革命老区的列车，既可以延长红色旅游产业链，也能放大绿色旅游、乡村旅游产业效应，让更多特色农产品走出去，这对巩固脱贫攻坚成果以及加强乡村振兴建设大有裨益。以西柏坡为例，西柏坡高速公路等陆续通车，给当地带来了大量游客。当地群众办民宿、搞特产、开发红色周边产品，扎扎实实走上了致富路。

　　轮音锵锵行山河，一路峥嵘一路歌。三地协同发力，用好“红色旅游+铁路”模式，红色故事一定能越讲越响、越传越远。