杨鑫宇

　　近日，全国首部《残障人员旅游服务规范》在杭州启动试点，这项规范，让杭州市的无障碍旅游事业迈出至关重要的一大步，同时也在全国范围内，引起了业界对残疾人出行、旅游问题的关注。

　　中国究竟有多少残疾人？这个问题的答案，或许出乎大多数人的意料。在10月的一场活动上，中国残联主席张海迪表示：中国的残疾人数量超过8500万——也就是说，在近14亿中国人里，每16个人中就有一名是残疾人。这个令人感到触目惊心的巨大数字，无疑和大多数人的生活经验不符——在日常生活中，我们极少看到残疾人在公共场合抛头露面，更不用提在旅途之中了。因此，公众常常遗忘这个规模庞大的弱势群体，并因此忽视他们的需要与诉求。

　　但是，不论残疾人的数目是否为公众所知，也不论社会对他们有多少关注，8500多万中国残疾人就在那里，他们和身体健全的人一样，也需要出行，也渴求社交，也盼望着能有一次精彩难忘的旅行。对身体健全的人而言，做到这些几乎毫不费力，但是，对残疾人而言，要实现这些看似简单的愿望，却需要他们承担太多麻烦，付出太多成本。面对8500多万残疾人的正当诉求，我们决不能视若无睹。对残疾人等弱势群体的关怀程度，既是一个国家文明进步的晴雨表，也是社会公平与人文关怀的试金石。

　　其实，我们之所以很少在出行、旅游时看到残疾人，并不是因为残疾人不愿意出门，而是因为在出行、旅游等领域，中国社会还远远没有做到真正的“无障碍”。而这种因为对残疾人照顾不足而产生的结果，又反过来造成残疾人在公共场合的“缺席”，进一步固化了社会大众对残疾人权益的忽视。如今，社会要积极回应残疾人群体的正当诉求，第一步就是要打破这个恶性循环。只有用开创性的实际行动为残疾人创造出行、旅游的条件，鼓励他们走出家门，自由旅行，社会大众才有可能更多地认识到残疾人权益的重要价值，营造出对残疾人更加友善、温暖的社会氛围。

　　作为一个刚刚实现经济腾飞不久的发展中国家，我国在保护特殊群体权益方面，还处于方兴未艾的起步阶段。但是，这也意味着我们在这个问题上拥有宝贵的“后发优势”，有大量来自其他地区的先进经验可资借鉴。

　　在欧洲，欧洲无障碍旅游协会早在十几年前，就积极对各地政府和企业进行游说，在酒店设施、景点卫生间等多个具体领域，成功将无障碍设计推广为标准建设方案，使得残疾人可以在任何地方享受到旅行的便利，而无需因为“特殊待遇”感到尴尬；在日本，绝大多数店面和景区，都将通行入口设计成和外部地面齐平的高度，以方便残疾人自由出入，就算遇到残疾人难以通行的门槛或间隔，也会有服务人员拿出垫板帮助通行。在我国的香港特别行政区，各大博物馆常常定期举办手语讲解，并在各处设置盲文导览，以方便听障、视障人士游览。这些宝贵的经验，我们都可以参考学习。

　　要做到这些细节，自然需要相关部门和企业投入一定的初期成本。但是，这种投入绝对是值得的。据相关数据显示，在欧洲，有无障碍旅游需求的游客已经占到游客总数的20%，且直到2020年，都将以每年1.2%的速度增长，这意味着无障碍旅游很可能在未来成为旅游行业的增长风口，创造巨大的效益和价值。况且，旅游有价，尊重与关怀无价，一个人性化的无障碍社会，是所有人都能共享的公共财富。