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美丽中国·穿越可可西里:无人区 有人护

2018-07-11 07:55:17 人民日报

  陷车:看似平坦的原野,人一脚踩上去都会往下陷

  走了没几公里,记者就第一次遭遇了陷车。

  在可可西里的旷野上,巡山队员凭借经验探出了一条条车辙,这是穿越无人区的最佳路线,但每逢阴雨天气,车辙就会积水,甚至成为一摊烂泥;如果不走之前探出的车辙,那巡山的风险就会更高,看似平坦的原野,人一脚踩上去都会往下陷,遑论几吨重的汽车,相较之下,走“老路”是更保险的。

  即便如此,巡山队一行仍然遭遇了频繁的陷车:车轮一旦陷在泥里,眼瞅着空转,却难再前进半寸。这时,巡山队员纷纷下车,有的从巡山车上扛出铁锹将烂泥挖出,有的用钢丝绳将被陷的车辆与巡山车的绞盘连起来,用绞盘的力量硬生生将陷车从烂泥潭里拉拽出来。

  与记者忧心忡忡不同的是,队员郭雪虎言语轻快地指挥着救援现场,这对他们早已如家常便饭。

  40岁的郭雪虎,本来是记者的同行。“2006年我听说可可西里招人,从玉树电视台辞职来到这里。”作为从小在牧区长大的藏族汉子,他一直深受可可西里野生动物保护第一人、烈士索南达杰故事的影响,“总盼着有朝一日能为可可西里保护出一份力”。12年来,他逐渐成长为车辆维修和驾驶的好手,更成为可可西里每次大规模巡山不可或缺的“顶梁柱”“定心丸”。

  “一道河到了!”巡山途中遇到的第一条宽阔大河出现在眼前,“两岸都是散沙,车轮非常容易陷住”,郭雪虎开着巡山车一马当先闯过了河,之后指挥着车队车辆挨个过河,大部分车辆都在这里陷住了,郭雪虎又指挥着用绞盘进行救援,过一条河就用了一个多小时。

  待到车队全部过了河,他长出一口气,“吃午饭!”这时已是下午4点多,饥肠辘辘的一行人露天席地而坐,拿出锅盔、火腿肠便啃了起来。“这都不算啥!”郭雪虎大手一挥,“记得有一次,我们从索南达杰走到卓乃湖,一路上陷车陷了88次,光过这一道河,就过了整整一夜!”

  每次巡山队进入可可西里无人区,至少得要两辆车,“互相有个照应,一辆车绝对不行。有次我们两辆车巡山,一辆彻底坏掉了,另一辆就在前面拖着它走,结果前车也陷到泥里了”,怎么办?郭雪虎带着巡山队员,在车前挖了个一米多宽、一米多深的坑,把备胎连接绞盘,扔进坑去,再拿泥土把坑填埋好,再利用这个力转动绞盘把前车牵引出来,“像这样的坑,等我们出山时,已经挖了20多个”。

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编辑:卢云
 
 

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