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北京的新地名是怎么来的 道路命名注重人文和传承

2018-07-11 14:56:15 北京晚报

  今年4月22日,百子湾南一路经过重新铺设人行便道、施划交通线后,全面投入使用。

  1993年9月17日,《北京晚报》刊发企业命名立交桥的报道。

“葛宇路”被曝光后,《北京晚报》展开“身边的无名路”系列报道。

  30多年来,家住新源里的杨琨平老人见证了家门口的东三环从无到有,从城市边缘到城市中心,从畅通到拥堵的历程。在老街坊们眼里,由企业冠名的燕莎桥更应该叫作亮马桥。1993年9月17日,《北京晚报》曾刊发《东三环改造中的部分桥用企业命名》的报道,一一列举了在东三环贯通时,从名为“国贸”、“长虹”、“燕莎”的立交桥,到名为“山海丹”、“小霸王”、“威力”的过街天桥。

  去年夏天,一条无名小路再次引发社会关注。因未及时移交使用,百子湾南一路被一名中央美院的学生擅自命名为“葛宇路”,甚至被收入了电子地图。事件曝光后,《北京晚报》迅速展开“身边的无名路”线索征集活动,助推“北京市无名路和不规范道路名称的清理整治、命名”工作。

  几十年间,北京的道路建设犹如三环路上昼夜不息的车流,滚滚向前……从带有时代烙印的企业冠名,到无名路的清理、整治,北京道路命名越来越规范化。带有鲜明区域人文特征的百街千巷,不仅是城市交通坐标的重要组成部分,同时也传递出北京这座城市历史、文化的深长古韵。

  企业冠名道路引发社会关注

  虽然住得与燕莎购物中心近在咫尺,但杨琨平和老街坊们很少光顾。据老人回忆,看到桥上挂起了“燕莎桥”三个字,街坊们有点议论,“一切向钱看”的说法一度占了主流。但在当时,改革之风劲吹,市场经济活跃,联想桥、四通桥等由企业冠名的桥梁纷纷亮相,大家也逐渐认可了这一做法。1993年9月17日,《北京晚报》刊发报道《东三环改造中的部分桥用企业命名》,写出这篇报道的资深记者毛序国说,国贸、长虹、燕莎这几座立交桥的冠名价格是每座100万元。上世纪九十年代初,100万元是可以为市政建设出一份力了。

  毛序国说,当时,国贸桥是准备按照原来的地名“大北窑”来命名。“我当年报道的标题就是‘大北窑桥建成通车’。现在呢,大北窑何在?但‘国贸’尽人皆知。”

  企业给道路冠名的背后,是当时北京经济环境的真实写照。然而,虽然普通市民慢慢接受了这样的做法,但来自学者、专家的反对声依然存在。不过,当年的专家们所反对的,并非是“企业冠名北京标志性建筑是否合适”,而是“不该由外国企业冠名”,其中的典型就是燕莎桥。燕莎桥旁的燕莎购物中心和凯宾斯基酒店有来自德国的投资,由于中国经济的飞速发展,这笔投资获得了相当的收益。而对于北京,在资金短缺的情况下,能够建设起高档的购物中心和酒店,提升城市的商业品质,两方实现了共赢。

  如今,这种带有时代背景的命名方式也许不会再出现了。但是,“道路命名”这个本该由专业人士讨论的话题,却在2017年夏天以另外一种形式成为大家关注的焦点。

  2013年,中央美院学生葛宇路发现了朝阳区苹果社区附近的一条800米长的小路,这条路属于小区代征路,名为“百子湾南一路”,由于小区开发商未及时向政府移交使用,导致道路管理跟不上,正规路牌缺失。葛宇路便以自己的名字命名了这条路,并在东西两侧设置了自己制作的路牌。

  “葛宇路”被曝光后,《北京晚报》迅速展开“身边的无名路”线索征集活动,连续刊发报道,促进相关问题的解决。

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编辑:卢云
 
 

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