近日，灵宝车站一所工具房里不断传出阵阵电机声、打磨声，路过门口的几名接班职工忍不住伸头探望，只见连接员魏磊身着防护服拿着打磨机，正在给有“四个腿”的铁架子打磨，车间主任柳夏明在旁边指挥着。“魏磊你这是搞什么名堂呢?”职工们看不懂，忍不住出声发问，“我们在给道岔加锁进行改造发明，设置更好用的！”魏磊抹了一把脸上的汗水呵呵一笑说。

　　灵宝车站紧紧围绕安全专项整治活动，加大对现场设备整治检查阶段，发现该站进出货场一处无人看守人工扳动道岔存在安全隐患，该专用线全是枕木铺设，道岔铺设在枕木上，在该道岔尖轨尖端处枕木上铺有一块钢板，钢板能左右翻动，翻到左边道岔能扳动开通定位，翻到右边在反位状态，钢板上加有锁，用道岔时才开锁翻动钢板。由于此钢板设在枕木上，经常使用，由于经常下雨导致枕木腐朽很快，锁生锈也不好开，而且需要人在道心里开启道岔锁，对人身安全极为不利，问题反馈到了该站主管领导那里。

　　该站主管领导一拍桌子说：“不能事事我们都向段上提困难说要求，当前正在开展“适应新形态，创效作贡献”，难道我们不能想想办法克服解决？”运转主任柳夏明及时请来工务、电务业务能手及本班组有小发明创造爱好的连结员魏磊，前往该道岔揣摩研究，集思广益，商讨办法，并电话咨询洛阳车务段技术科负责人后，最终定出2套方案，第一套方案就是本文前面所说，焊接一个有“四条腿”的铁架子就像是个“板凳”，把这个板凳固定在道岔加锁的钢轨旁边，从板凳下方伸出一轴心连接到加锁位置，在板凳下方加把锁，这样既保证了开锁人员的人身安全，这把锁也不会被雨常年淋。后来该站主管领导担心其他意外发生，故取消了这个方案。第二套方案就是在人工扳动道岔手柄处，也就是扳动道岔的位置钻了个眼，在眼里按个铁销，在铁销上加把锁，这样由于这个眼里的铁销阻碍，导致道岔扳动不了，使用的时候，虽然锁还能淋雨，但在道岔的外面就能开锁。

　　“这次我们对道岔的小改造“小发明”，虽然没有达到预期效果，但是保证了开启道岔锁职工的人身安全！”。车间主任柳夏明对职工们高兴地解释说。（李建国）